近年来，全球发展趋势——运输流动性不断增加、气候和人口变化、城市化和新兴国家不断壮大的中产阶级等成为聚氨酯材料需求增长的主要驱动力。据统计，由于发展中国家市场推动，2012年全球TDI和MDI需求均增长了6%。因为市场前景看好，多家公司最近不断扩大聚氨酯主要原料，包括TDI、MDI和多元醇的生产能力。
　　
　　TDI原料聚氨酯主要用于家具及汽车零部件的柔性泡沫；MDI原料聚氨酯主要用来生产塑料和黏合剂，用于建筑保温、家具内饰、汽车零部件和鞋底等。目前，TDI和MDI生产主要集中在少数几家公司手中，包括巴斯夫、拜耳材料科技（BMS）、陶氏化学、亨斯迈，万华化学、三井化学。另外，三井化学最近向沙特基础工业公司（SABIC）授权使用其TDI和MDI工艺技术，也使SABIC成功跻身这一行列。
　　
　　世界领先的聚氨酯生产商普遍对未来市场增长持乐观态度。为了满足聚氨酯需求快速增长的需要，多数生产商正在加快扩能步伐。BMS继2011年完成中国漕泾25万吨／年TDI工厂的建设后，又在德国Dormagen建设30万吨／年TDI装置，预计2014年投产。与此同时，该公司还在不断扩大MDI产能，其在中国正在设法将MDI产能由35万吨／年扩大至2014年的50万吨／年，最终达到100万吨／年。此外，该公司今年还通过脱瓶颈改造使其在美国得克萨斯州Baytown的MDI装置扩能3.5万吨／年。同时，BMS还在考虑扩建德国布隆斯比特的22万吨／年MDI装置。BMS目前全球MDI产能达130万吨／年，TDI产能达65万吨／年。
　　
　　巴斯夫也在不断进行全球扩能。该公司目前正在德国路德维希港和中国重庆分别建设30万吨／年TDI装置和40万吨／年TDI装置，计划2014年投产。巴斯夫还参股了上海联恒异氰酸酯有限公司，合资方包括亨斯迈、上海华谊、上海氯碱、中国石化上海高桥石化。合资公司在上海漕泾运营一套24万吨／年MDI装置。目前巴斯夫全球TDI总能力为56万吨／年，其中在德国Schwarzheide的装置产能达8万吨／年，在美国盖斯马、韩国丽水和上海漕泾各有一套16万吨／年装置。巴斯夫的MDI产能总计为134万吨／年，包括安特卫普56万吨／年、盖斯马29万吨／年、韩国丽水25万吨／年、漕泾24万吨／年。出于竞争的考虑，拜耳和巴斯夫都没有公布其多元醇产能信息。
　　
　　亨斯迈在盖斯马、上海漕泾和荷兰Rozenburg运营着总产能达110万吨／年的多套MDI生产装置。该公司现正投资1.35亿美元将盖斯马的45万吨／年MDI装置扩能约5万吨／年，并对荷兰Rozen-burg的40万吨／年工厂进行升级改造。亨斯迈还计划在漕泾建立一个全资的24万吨／年MDI装置。
　　
　　亚洲最大的聚氨酯生产商——万华化学也在中国进行MDI扩能。该公司正在将其宁波MDI装置产能扩大一倍至120万吨／年。该公司在中国烟台运营着一套20万吨／年MDI装置，并计划在烟台新建一套MDI装置，以进一步巩固其在业界的地位。此外，该公司还打算兴建一套TDI装置，这也是其在华建设的第一套TDI装置。万华在匈牙利考津茨包尔齐考运营着一套25万吨／年TDI装置和一套24万吨／年MDI装置，这是其从Borsodchem公司手中收购的资产。万华公司对外表示，还将通过不断扩能和建设环氧丙烷一体化项目，加强其多元醇生产能力。
　　
　　SABIC计划在沙特阿拉伯建设一个完整的聚氨酯生产产业链。前不久，该公司与壳牌化学公司签署了一项协议，将在朱拜勒新建环氧丙烷一苯乙烯和多元醇装置，多元醇厂将采用壳牌技术，生产全系列的产品，包括涂料、黏合剂和特种弹性体多元醇产品。TDI和MDI装置则将以全资方式，使用日本三井化学提供的工
　　
　　艺技术进行生产。
　　
　　陶氏化学作为世界领先的环氧丙烷和聚醚多元醇生产商，也是主要的MDI生产商。该公司计划对美国得州Freeport的多元醇和共聚物装置进行脱瓶颈改造，
　　
　　并使用双金属氰化物(DMC)催化剂生产独特性能的多元醇产品。该公司还计划在泰国使用DMC催化剂技术建设一个16.5万吨／年聚醚多元醇厂。